ANALISIS TINGKAT KERUSAKAN DAN REKOMENDASI PENANGANAN PERKERASAN LENTUR BERDASARKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) PADA RUAS JALAN SP. EMPAT - SP. GURUKINAYAN KABUPATEN KARO

RUMAHORBO, SANNY BR (2026) ANALISIS TINGKAT KERUSAKAN DAN REKOMENDASI PENANGANAN PERKERASAN LENTUR BERDASARKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) PADA RUAS JALAN SP. EMPAT - SP. GURUKINAYAN KABUPATEN KARO. Skripsi thesis, UNIVERSITAS QUALITY.

	Text A. COVER.pdf Available under License Creative Commons Attribution. Download (935kB)
	Text B. ABSTRAK.pdf Available under License Creative Commons Attribution. Download (431kB)
	Text C. BAB I.pdf Available under License Creative Commons Attribution. Download (425kB)
	Text D. BAB II.pdf Available under License Creative Commons Attribution. Download (2MB)
	Text E. BAB III-V.pdf Restricted to Registered users only Available under License Creative Commons Attribution. Download (1MB)
	Text F. DAFTAR PUSTAKA.pdf Available under License Creative Commons Attribution. Download (212kB)
	Text G. LAMPIRAN.pdf Available under License Creative Commons Attribution. Download (3MB)

Abstract

Jalan merupakan prasarana transportasi darat yang krusial dalam mendukung aktivitas sosial dan ekonomi masyarakat. Kerusakan yang terjadi pada permukaan jalan dapat menurunkan tingkat pelayanan jalan serta mengancam keselamatan pengguna jalan. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi jenis dan tingkat keparahan kerusakan, menentukan nilai indeks kondisi perkerasan, serta menentukan prioritas penanganan alternatif pada ruas Sp. Empat - Sp. Gurukinayan Kabupaten Karo sepanjang 10.7 km. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode Pavement Condition Index (PCI) berdasarkan standar ASTM D6433. Evaluasi dilakukan dengan membagi ruas jalan menjadi 214 unit sampel dengan dimensi 50 meter x 4.5 meter per segmen untuk melakukan survei visual secara langsung di lapangan. Parameter yang diukur meliputi jenis kerusakan, tingkat keparahan (severity), dan kuantitas atau luasan area yang rusak. Hasil analisis data menunjukkan terdapat 7 jenis kerusakan di lokasi penelitian, dengan kerusakan yang paling dominan adalah retak kulit buaya dengan persentase 61.43 % dan luas 951,975 m^2. Nilai PCI rata-rata adalah 68.50 Baik (Good) namun, berdasarkan hasil penelitian diketahui bahwa kondisi jalan mengalami kerusakan berat hanya pada 2 segmen saja sementara pada 2 segmen lainnya tergolong dalam kondisi baik, sehingga angka rata-rata ini tidak dapat menggambarkan kondisi lapangan yang sebenarnya karena adanya kesenjangan ekstrem antar segmen. Berdasarkan nilai indeks tersebut, rekomendasi penanganan tetap dilakukan per unit sampel, diantaranya berupa Tindakan Pemeliharaan Rutin, preventif, Rehabilitasi Minor, Rehabilitasi Mayor, dan Rekonstruksi Total.

Actions (login required)

View Item